פרויקט הרכבת הקלה

הקו הכחול ירושלים

הסדרי תנועה ועבודות

הקו הכחול

קו הרכבת הקלה החדש של ירושלים

ירושלים, העיר הגדולה בישראל – עיר של היסטוריה עתיקה, תרבות עשירה וחדשנות מתקדמת – ממשיכה להתפתח ולהתחדש עם פרויקט תשתיות תחבורתי מהמשמעותיים ביותר בישראל: הקמת הקו הכחול של הרכבת הקלה.

מסילת הקו הכחול שבאמצעותה יופעלו שלושה קווי שרות מהווה שלב מרכזי בשדרוג מערך התחבורה הציבורית בירושלים ומתוכננת לתת מענה לצרכים המשתנים של העיר ולתמוך בצמיחתה המואצת.
 
מסילת הקו תאפשר חיבור מהיר, יעיל ונוח בין חלקי העיר השונים – מצפון לדרום וממזרח למערב – תוך צמצום עומסי התנועה, קיצור זמני הנסיעה והפחתת זיהום האוויר. כל זאת, תוך יצירת חווית נסיעה חדשנית, ירוקה ונגישה לכלל האוכלוסייה – תושבים, סטודנטים, מבקרים ותיירים.

הפרויקט שם דגש מיוחד על שילוב מיטבי עם הסביבה העירונית – הן מבחינת תכנון התחנות, תוואי הנסיעה, והתאמה לתשתיות קיימות, והן מבחינת נגישות מלאה לאנשים עם מוגבלויות. מדובר בחלק בלתי נפרד מהחזון להפוך את ירושלים למטרופולין תחבורתי חכם, מתקדם ומוביל ברמה הארצית.

חברת J-TRAIN בבעלות משותפת של חברת דניה סיבוס ודן, חברה לתחבורה ציבורית נבחרה לביצוע הפרויקט, במסגרת מכרז ממשלתי, ומביאה עמה ניסיון מקצועי רב ויכולות ביצוע מתקדמות בפרויקטים מורכבים.

הקמת מסילת הקו הכחול נעשית בליווי ובפיקוח של משרד האוצר, משרד התחבורה, עיריית ירושלים, ותוכנית אב לתחבורה ירושלים, במסגרת הרחבת רשת הרכבת הקלה בעיר והקמת תשתיות תחבורה חדשניות לשנים הבאות.

J-TRAIN

הקו הכחול ירושלים

במסגרת פרויקט הקו הכחול, מוקמת מסילה חדשה שתאפשר נסיעה בקווי רכבת קלה חדשים אשר יחברו בין השכונות המרכזיות של ירושלים – מצפון ועד דרום ממזרח ועד מערב ותעבור דרך מוקדי תעסוקה, מסחר, חינוך ותחבורה.

הקו יוקם בשלבים, וישלב מקטעים עיליים ותת-קרקעיים, עם קישור ישיר לקווים קיימים ועתידיים של הרכבת הקלה.

תוואי הקו כולל:

המסילה באמצעות שלושת קווי השירות צפויה לשרת כ־250,000 נוסעים ביום ומבוצעת על-ידי חברת בלו ליין קונסטרקשיין בלק בע"מ, בהובלת משרד האוצר, משרד התחבורה, עיריית ירושלים ותוכנית אב לתחבורה ירושלים.

הדמיית דיפו מכיוון רחוב בנבנישתי (קרדיט: אורבך הלוי אדריכלים)
הדמיית דפו מכיוון דרום (קרדיט: אורבך הלוי אדריכלים)

מאפייני הקו

שלב 1

מקטע עילי באורך 11.85 ק"מ

21 תחנות מרחוב דב יוסף ועד יפו

שלב 2

מקטע עילי באורך 10.31 ק"מ

16 תחנות מאורוגוואי ועד מערב גט"י ומהרטום עד רמות

מקטע תת-קרקעי

מקטע תת-קרקעי
באורך 2.5 ק"מ

תחנת בר אילן
תחנת יחזקאל
תחנת שטראוס

מתחם דיפו

מתחם דיפו – מלחה

כ־40,000 מ"ר בנויים
132 קרונות
מסילות באורך 10 ק"מ
שטחים ירוקים, חניונים, בתי מלאכה ומערכות תפעול מתקדמות

במהלך הפרויקט יוקמו

24 קילומטר של מסילות

37 תחנות עיליות

2.5 ק"מ של מסילות תת קרקע

3 תחנות תת קרקעיות

3 גשרים

132 קרונות/ 66 רכבות

כ- 250,000 נוסעים ביום

מתחם דיפו מלחה- מתקן תחזוקה ודיור רכבות